El experto del motor habla: los coches eléctricos más baratos para moverse libre por la ciudad

La nueva normalidad tras la pandemia del Coronavirus y el plan de ayuda a la movilidad impulsada por el gobierno ha provocado que muchas miradas se detengan en los coches eléctricos. El miedo al contagio en los transportes públicos es algo evidente. La búsqueda de un coche pequeño es una solución para nuestros desplazamientos diarios al trabajo. Si además los eléctricos están bonificados, podemos incluso mantenernos a salvo de virus sin necesidad de contaminar el medio ambiente.

Sabemos que tras los tres meses largos de confinamiento las economías hogareñas no pasan por su mejor momento, por eso hemos decidido hacer una lista con los coches eléctricos más baratos del mercado, ahora que gracias al Plan Moves 2020 puedes ahorrarte hasta 5.500 euros en su compra. La red pública y privada de puntos de carga todavía está en una fase embrionaria, pero todo apunta a que, poco a poco, irá respondiendo a las necesidades de un parque automovilístico en el que, a ritmo lento aún, el coche eléctrico e híbrido enchufable empieza a tener más relevancia.

Los precios de los coches eléctricos aún son elevados con respecto a sus equivalentes con motores de combustión. Los materiales y la fabricación de las baterías son dos puntos que encarecen mucho el vehículo, pero poco a poco, gracias a la competencia de las marcas y la optimización de los mismos materiales y de los procesos, el desembolso por un coche eléctrico empieza a ser razonable. Así que, toma nota, que esto te interesa: aquí van los PVP de las versiones más asequibles que puedes comprar de cada modelo. A estas cantidades debes restarle las eventuales promociones de las marcas y las ayudas públicas que correspondan.

El pequeño gran coche español se lleva el honor de ser el coche eléctrico más barato del mercado. Con una batería de 36,8 kW/h certifica una autonomía de 259 kilómetros. Con la misma base que el Skoda eCitigo y el VW e-Up, ambos del grupo Volkswagen, este ciudadano de 3,55 metros de largo es ideal para los que no quieren contaminar y saben que rara vez van a conducir fuera de la urbe.

El hermano checo del Seat Mii no puede esconder las similitudes con el español. El pequeño Skoda estira hasta los 3,59 metros de longitud y no renuncia a sus 5 puertas. La autonomía es prácticamente idéntica al Mii, lo mismo que el maletero, que llega a los 250 litros de capacidad.

El grupo francés PSA también apuesta por los pequeños y ligeros vehículos eléctricos de cuatro ruedas. Se nota que ha pasado el tiempo desde su lanzamiento, pues está lejos de las cifras que marcan otros competidores con menos tiempo en el mercado. Su autonomía pasa por poco de los 100 kilómetros reales y fueron los primeros en formar parte de una red de Car Sharing en España junto a los Smart. Mide 3,47 metros de largo y solo dispone de 166 litros de maletero.

Tercer y último trillizo del grupo alemán. La base es la misma que las del español y el checo, pero el prestigio de la marca y unos acabados ligeramente superiores suben el precio final. Por cierto que los tres salen de la misma fábrica en la República Checa. En báscula, la cifra es similar a la de sus hermanos: sólo 1.160 kilos con baterías incluidas.

La firma del grupo Daimler ha decidido definitivamente suprimir todas sus motorizaciones de combustión y ofrecer ambos modelos de 2 y 4 plazas, exclusivamente, en versiones eléctricas. Se ha trabajado mucho la estética y con 2,69 y 3,50 metros, respectivamente, son los urbanitas por excelencia. Con 82 CV de potencia y una batería de 17,6 kW/h, apenas homologan una autonomía de 133 kilómetros en el Fortwo y de 129 en el Forfour. Sus maleteros tienen capacidad para 260 y 185 litros, respectivamente.

Este veterano francés, uno de los pioneros en esto de la electricidad, ha mejorado mucho con el tiempo. Ahora ofrece dos opciones, con baterías de 41 y 52 kW/h con 109 y 136 CV de potencia. La autonomía mínima está en torno a los 300 kilómetros. Conviene leer la letra pequeña porque el precio que se indica aquí es con batería en propiedad. Existe una opción de alquiler de batería por 74 euros al mes y número de kilómetros limitado, que ayudaría a rebajar el PVP de su adquisición en unos 8.000 euros.

7-Peugeot e-208 – 29.850 eurosPedigrí francés pero fabricado en España, el coche del año en Europa posee un diseño que entra por los ojos y además de tener motores gasolina y diesel cuenta con una versión eléctrica con 50 kW/h y 340 kilómetros de autonomía. Acelera de 0 a 100 km/h en sólo 8,1 segundos y el maletero de la versión eléctrica llega a los 265 litros.

Fabricado también en Figueruelas, España, el pequeño de Opel comparte plataforma y componentes con su hermano en PSA, el Peugeot e-208. Mide 4,06 metros de largo y sus 136 CV pueden moverte durante 330 kilómetros gracias a una batería de 50 kW/h. Su velocidad máxima está limitada a 150 km/h y también tiene versiones con motores gasolina y diesel.

El SUV eléctrico más económico del mercado en estos momentos es el nuevo 2008 de Peugeot. Con un diseño tan atrevido y agresivo como todos los de la marca del felino, comparte sistemas eléctricos y 136 CV de potencia con Corsa-e y e-208. Su mayor peso rebaja un poco la autonomía a 310 kilómetros. También se fabrica en la factoría zaragozana y se va a los 4,30 metros de longitud y 400 litros de maletero.

La marca coreana también apuesta por un SUV para desarrollar todo su potencial eléctrico. Con versiones de 39,2 y 64 kW/h, de 136 y 204 CV respectivamente, el precio de acceso lo marca la versión menos potente de las dos, que aún así te asegura una autonomía de 289 kilómetros, que puede llegar a 400 si la circulación es íntegramente en ciudad. Su diseño moderno, su completo equipamiento y su calidad de conducción le hacen ser una de las opciones más interesantes en cuanto a vehículos eléctricos se refiere. Además, la promoción actual te instala de manera gratuita un punto de recarga en tu casa.